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芯片板卡为核心竞争，集成化多模化大势所趋由于北斗系统的核心技术自主可控，过去被GPS巨头天宝和诺瓦泰等公司垄断的芯片和板卡近年来实现了自主突破，其中射频芯片和基带芯片均实现了自主国产，以和芯星通、武汉梦芯、中海达为代表的等厂商已经实现了射频和基带芯片的自研；而在高精度板卡方面，中海达、北斗星通、华测导航、司南导航已实现了OEM板卡的自主生产；从事高精度GNSS接收机制造的厂商如中海达、华测导航都已开始在产品中推广具备自主知识产权的板卡，中海达在2017年已经有超30%以上的RTK产品使用自主研发生产的板卡。

再回到付融宝此次空壳自融事件。自媒体爆料中：100个借款企业中，2018年成立的借款企业14家，2017年成立的借款企业53家，2016年成立的借款企业15家，2015年及以前成立的公司仅18家。所有借款公司实缴资本均为0万，股东均只有1个自然人或2个自然人，所有标的均由海窑资产提供担保。

北斗民用和军用的最主要差别在于生产标准不同，因为军品对环境的适应性和工作的稳定性要求更高，这就要求军用北斗装备具备在恶劣环境下工作的能力，更高的作业极限温差范围、更低的故障率和具备防水防尘等功能。同时军品要求性能更高，反应更快，定位信息更为准确，军用北斗装备也许具备更优化的算法和更精准的定位服务。除了以上对装备的性能要求以外，进入军工市场需要以下两个关键因素：

“从技术角度看，车用燃料电池技术在约五年内逐步走向成熟。”中国科学院院士欧阳明高表示。未来一段时间，如何实现产业化应用将变得更为重要。为加快氢燃料汽车的商业化推广，上海市政协委员、上汽集团总裁陈志鑫建议，地方购置氢燃料汽车补贴继续按国补1：1比例予以支持。公共服务和物流运输是目前最适合推广燃料电池汽车的领域。陈志鑫建议，有关部门应在运营牌照方面给予氢燃料汽车专门支持，明确每年发放数量与方式。

这两家公司主要业务包括让渡视觉素材使用权和提供增值服务等两大类，商业模式主要为代理分销图片的使用权。视觉中国的视觉素材来源为供应商（包括机构和个人摄影师）和员工摄影师。其中，供应商与公司签订视觉素材代理协议，公司利用自身的互联网平台和客户资源，代理分销视觉素材。供应商并未将视觉素材的版权转让给公司，公司获得供应商销售视觉素材的授权；员工摄影师为公司自身员工，其视觉素材作品的版权属于公司。

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